四川建設“一橫五縱”高等級航道通江達海

近日，四川省政府常務會審議通過《四川省內河水運發展規劃（2023—2035年）》（簡稱《規劃》）。《規劃》聚焦航道擴能級、港口拓功能、航運提質效、運行保安暢、綠色促低碳、融合謀發展6項重點任務，提出構建“一橫五縱多線，兩核四翼多點”的內河水運網絡體系，到2035年，基本建成航道通江達海、港產融合互動、運輸經濟高效、發展綠色低碳、運行智能可靠的現代內河水運體系。

《規劃》提出，構建干支銜接的內河航道體系，提升支流航道及湖庫區航道能力，加快建設橫貫東西、連接南北、通江達海的“一橫五縱”高等級航道，重點圍繞鄉村旅游開發和群眾出行需求，實施局部航道整治，完善便民碼頭等基礎設施。

根據《規劃》，四川將打造集約高效的現代化港口體系，在瀘州港、宜賓港等主要港口，重點實施大件等專業化泊位建設、現有港口升級改造、存量資源盤活、岸線資源集約利用等；完善港口集疏運體系，推動四川港口至廣西北部灣、滇黔、甘陜、西藏、重慶等5個方向對外集疏運通道建設，打通進港“最后一公里”。

在現有船型基礎上，四川將積極開發滾裝船、大件專用船、集散兩用船等船型，發展清潔高效的運輸船舶，積極推進綠色智能船舶示范應用；加快發展多式聯運和干支聯運，降低多式聯運全過程物流成本，拓展水水中轉航線，構建以瀘州、宜賓、樂山、廣元、南充、廣安為主要節點的長江水運物流網絡，推進瀘州、宜賓等水路貨運干支水水中轉基地建設。

《規劃》提出，推動川渝港口企業聯盟發展，優化運輸組織模式，推動瀘州、宜賓港至重慶水水中轉班輪常態化運行，穩定開行并加密四川廣元港、南充港、廣安港至重慶果園港的貨運水上穿梭巴士；以重慶航運交易所和瀘州航運貿易中心為平臺，推進航運交易、航運金融、人才培訓、信息服務等現代航運服務業發展，打造長江上游航運要素集聚高地。